Tez-tez gəzdiyimiz avtomobilin şassisi necə işləyir? Gifs demo vasitəsilə bu gün kiçik seriyalar, iş prinsipini daha asan izah edək.
01 əl sürət qutusu
â – ¼
Əl sürət qutusu mexaniki ötürmə adı ilə də tanınan əl ötürücü (MT) adlanır, yəni əl ötürücü içərisində dişli mesh mövqeyini dəyişdirmək üçün dəyişdirmə qolunu (ümumiyyətlə "dişli sapı" kimi tanınır) hərəkət etməlidir ötürülmə məqsədinə çatmaq üçün ötürmə nisbəti.
Sadə quruluşu, etibarlı performansı, aşağı istehsal və texniki xidmət xərcləri və yüksək ötürmə səmərəliliyi (nəzəri cəhətdən daha çox yanacaq effektivliyi), əlavə olaraq, sırf mexaniki nəzarət olduğuna görə, sürüşmə cavabı sürətlidir və sürücünün iradəsini daha da birbaşa ifadə edə bilər və buna görə də maşın sürmək üçün daha əyləncəli, bunlar əl sürət qutusunun üstünlükləridir. Bununla birlikdə, avtomatik sürət qutusu ilə müqayisədə işləmək çətin olur və açıq dezavantaj edilmədikdə növbə ötürücülərində.
02 debriyaj
â – ¼
Debriyaj mühərrik və sürət qutusu arasındakı volan korpusunda yerləşir. Debriyaj qurğusu vintlər ilə volanın arxa təyyarəsinə sabitlənir. Debriyajın çıxma şaftı şanzıman qutusunun giriş milidir.
Maşını idarə edərkən sürücü mühərrikin və sürət qutusunun müvəqqəti ayrılması və tədricən işə düşməsi və mühərrikin ötürülməsinə ötürülməsi üçün debriyaj pedalını atmaq və ya sərbəst buraxmaq ehtiyacına görə edə bilər. güc girişi.
Debriyaj funksiyası, mühərrik və tədricən nişan arasında ötürmə etmək, avtomobilin hamar başlanmasını təmin etməkdir; Dəyişməni asanlaşdırmaq və sürüşmənin təsirini azaltmaq üçün mühərrik və ötürücü arasındakı əlaqəni müvəqqəti olaraq kəsin; Avtomobilin təcili əyləci ayrılıq rolunu oynaya bilərsə, müəyyən bir qoruyucu rol oynaya biləcəyi üçün ötürmə sisteminin həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını alın.
03 differensial
â – ¼
Diferensial, sol və sağ (ya da ön və arxa) sürücü təkərləri müxtəlif sürətlə dönməyə imkan verir. Əsasən sol və sağ yarım mil dişli, iki planetar dişli və dişli çarxdan ibarətdir.
Fəaliyyət, avtomobilin sürücülük və ya qeyri-bərabər yol səthində sürücüsünə çevrildiyi zaman, müxtəlif fırlanma sürətində olan sol və sağ təkərlərin yuvarlanması üçün, yəni sürücünün təkərinin hər iki tərəfinin təmiz sürüşmə hərəkəti üçün olmasını təmin etməkdir. Diferensial, sol və sağ təkərlər arasındakı sürət fərqini tənzimləmək üçün hazırlanmışdır.
4 təkər sürücüsündə, dörd təkəri idarə etmək üçün, bütün təkərləri birləşdirməlidir, əgər mexaniki bağlantı varsa, avtomobilin əyri ilə hərəkət etdiyi dörd təkər eyni sürətlə dönə bilməz, Avtomobil sürücüsü əyri əsas ardıcıllıqla fırlanma sürətinə qoşulmaq lazımdır, sonra orta və ön arasındakı sürət fərqini tənzimləmək üçün istifadə olunur.
Avtomobilin asma sistemi
â – ¼
Süspansiyon sistemi avtomobil çərçivəsidir və avtomobil körpüsü və ya təkər, cihazın ümumi adını birləşdirən qüvvəni ötürür, funksiyası təkər və vasitə çərçivəsi arasındakı qüvvəni ötürür və bufer qeyri-bərabərdir. Vasitə çərçivəsinə və ya nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinə təsir edən qüvvə olan yol səthi və bu vəziyyətdən çıxan hərəkətlər, titrəməyə səbəb olur, avtomobilin rahat gedə biləcəyinə zəmanət verir.
Süspansiyon sisteminin düzgün işləməsi bədəni dəstəkləmək və gəzinti hissini yaxşılaşdırmaqdır. Fərqli asma Parametrlər sürücünün fərqli sürücülük hisslərinə səbəb olacaqdır. Görünən sadə asqı sistemi avtomobilin dayanıqlığını, rahatlığını və təhlükəsizliyini təyin etmək üçün çoxsaylı qüvvələri birləşdirir.
Tipik asma quruluşları elastik elementlərdən, istiqamətləndirici mexanizmdən və amortizatorlardan ibarətdir və bəzi quruluşlarda bufer blokları və lateral stabilizator çubuqları vardır. Elastik komponentlər və yarpaq yayı, hava yayı, vintli bahar və burulma çubuğu və digər formalar və müasir avtomobil asma sistemi əsasən spiral yay və burulma bar yayı, bəzi lüks avtomobillər hava yayından istifadə edirlər.
05 universal birgə
â – ¼
Universal birgə (yəni universal birləşmiş) ötürmə oxunun mövqeyini dəyişdirmək üçün istifadə olunan dəyişkən Bucaq güc ötürülməsini reallaşdırmaq üçün bir mexanizmdir.
Universal birgə və sürücü şaftının birləşməsinə universal birgə sürücü cihazı deyilir. Ön mühərrikin arxa təkərləri ilə idarə olunan nəqliyyat vasitələrində, ötürücünün çıxış şaftı və sürücü oxunun əsas reduktorunun giriş şaftı arasında universal birgə aparat qurğusu quraşdırılmışdır. Ön təkərli mühərrikli ön mühərrikli nəqliyyat vasitəsi sürücünün şaftını buraxır və sürücülük və sükan üçün cavabdeh olan ön ox oxu və təkər arasında universal birləşmə quraşdırılmışdır.
05 baraban əyləci
â – ¼
Baraban əyləci, əyləc barabanının təkər fırlanma əyləc cihazının sürətini azaltmaq üçün sürtünmə yaratmaq üçün əyləc tamburunun təkər fırlanması ilə sürtünmə üçün istifadəsidir.
Əyləc pedalı basıldığında, ayağın tətbiq etdiyi qüvvə əyləc master nasosundakı pistonun əyləc yağını irəli itələməsinə və yağ yolunda təzyiq yaratmasına səbəb olur. Təzyiq əyləc yağı vasitəsilə hər təkərin əyləc nasos pistonuna ötürülür. Əyləc nasosunun pistonu əyləc yastiqlərini kənara itələyir, əyləc yastiqcələri və əyləc nağılının daxili səthi arasında sürtünmə yaradır və əyləc məqsədinə çatmaq üçün təkər sürətini azaltmaq üçün kifayət qədər sürtünmə qüvvəsi yaradır.
06 disk əyləc
â – ¼
Disk əyləci təkərə qoşulmuş əyləc diskindən və disk kənarında əyləc sıxacından ibarətdir. Əyləc edərkən, yüksək təzyiqli əyləc yağı əyləc diskini əyləc diskini sıxışdırmaq üçün itələyir və bununla da əyləc effekti yaradır.
Disk əyləc sisteminin iş prinsipi çiçək barabanındakı təkər ilə sinxron fırlanan disk boşqabını quraşdırmaq və ön çəngəl və çərçivəyə kaliperlər quraşdırmaq və sonra çatmaq üçün disk boşqabını əyləc bloku ilə sıxışdırmaqdır. əyləcin məqsədi.
07 ön sürücü
â – ¼
Ön sürücü mühərrik ön sürücüsünün və ön təkərin sürücülük rejiminə aiddir. Müasir orta və kiçik avtomobillərdə daha çox ön sürücü.
Üstünlükləri: arxa təkər güc ötürülməsini idarə etmək, yanacağa qənaət etmək üçün sürücü motorunu ön mühərrikdən qorumaq üçün ön və arxa sürücü ilə müqayisədə sadə mexanizm.
08 ön və arxa sürücü
â – ¼
Ön və arxa sürücü ən ənənəvi sürücülük formalarından biri olan avtomobil mühərrikinin ön və arxa təkər diskləridir.
Evdə və xaricdə ön və arxa sürücü olan az sayda maşın var, lakin əksər yük maşınları (pikap maşınları da daxil olmaqla), bəzi avtomobillər (xüsusilə lüks avtomobillər, yarış avtomobilləri və idman avtomobilləri) və bəzi minik avtomobilləri hamısı ön və arxa sürücünü qəbul edir.
09 ön dörd təkər
â – ¼
Ön dörd təkər sürücüsü mühərriki dörd təkərlə idarə olunan avtomobilin ön hissəsinə istiqamətləndirir. Dörd təkərin hamısı gücə sahib olduğu üçün ön dördüncü hissə yalnız ön və ya arxa təkərlərə söykənən dizayndan daha yüksək işləmə xüsusiyyətinə malikdir.
Bu nizam ümumiyyətlə mitinq və yoldan kənar nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur və bəzi tanınmış ön dördölçülü sistemlərə 1980-ci illərdə mitinqlərdə öz adını verən Audi Quattro və yol bloku idman-nəqliyyat vasitəsi daxildir.
